Tour de France : comment la logistique se met au vert

La transition écologique du Tour de France passe d’abord par ses coulisses. Chaque année, entre 4 000 et 5 000 véhicules accompagnent la Grande Boucle : équipes, motos de sécurité, camions techniques ou encore caravane publicitaire. Un défi logistique considérable que l’organisateur, ASO, tente de rendre moins émetteur en CO2.

« Aujourd’hui, l’ensemble de la flotte de l’organisation est en hybride ou en véhicule électrique », explique Karine Bozzacchi, responsable RSE au sein d’ASO. À cette évolution s’ajoute le travail mené avec le partenaire logistique XPO pour adapter les poids lourds. « Tous nos camions fonctionnent désormais avec des carburants plus propres, le HVO », précise-t-elle.

La caravane publicitaire, élément emblématique de l’événement, suit le même mouvement. Une trentaine de véhicules sont désormais électriques, et le parc continue d’évoluer chaque année.
Cette électrification progressive vise à limiter les émissions directes, qui ont déjà baissé d’environ 40 % en dix ans selon l’organisation.

Mais la stratégie ne se limite pas aux véhicules. ASO cherche aussi à agir sur les comportements des acteurs du Tour. « On a développé un programme qui s’appelle L’Avenir à vélo », indique Karine Bozzacchi. Celui-ci vise notamment à sensibiliser les collectivités et les publics, en particulier les plus jeunes, à l’usage du vélo. Des actions sont également menées pour encourager des politiques locales favorables à la mobilité cyclable.
En parallèle, le programme « C’est mon tour, j’agis » ambitionne d’impliquer l’ensemble des parties prenantes.
La transition écologique du Tour s’inscrit donc dans un équilibre entre logistique optimisée et mobilisation du public.