La ceinture de sécurité, sauveuse de vie

La ceinture n'a pas toujours été obligatoire à l'arrière. Ni à l'avant d'ailleurs. Certains s'en souviendront sûrement puisque l'obligation n'apparait dans le code de la route qu'en 1973. Une invention finalement récente qui a sauvé de nombreuses vies. Retour dans le passé avec Gael Brianceau, journaliste à l'Automobile Magazine.

Ce n'est qu'en 1973 que la ceinture de sécurité devient obligatoire en France. Une révolution pour la sécurité sur les routes après une année 1972 dévastatrice. Mais avant la ceinture « en trois points », celle que l'on connaît aujourd'hui, « il y avait déjà des ceintures deux points, comme celles que vous avez quand vous prenez l'avion, mais c'est Volvo, en 1959, qui a présenté son prototype de ceinture trois points », explique Gaël Brianceau, journaliste à l'Automobile Magazine.

En autorisant à reprendre leur ceinture sans demander de droits, Volvo a sauvé des milliers, voire des millions de vies. Mais à cette époque, le port de la ceinture n'était pas obligatoire partout, comme le précise le journaliste : « On considérait que la ceinture était importante hors agglomération, mais qu'en ville on pouvait s'en priver. »

Autre avancée significative : le siège auto. L'obligation légale apparaît en 1992 en France, « les sièges auto sont obligatoires pour les enfants de moins de 10 ans. Une obligation qui a sauvé beaucoup de vies. » En 2023, « il y a eu 3 400 morts sur les routes, c'est toujours trop. Mais il faut rappeler qu'en 1972, on était à 18 000 morts, c'était une vraie hécatombe. » Ces évolutions ont donc contribué à la sécurité routière, même si le nombre de décès a augmenté de 9 % en avril 2024 par rapport au même mois l'année dernière.