Câble C1 : un téléphérique en Ile-de-France pour décarboner les mobilités du quotidien

Réduire l’usage de la voiture tout en proposant un mode de transport collectif plus propre : c’est l’ambition affichée du téléphérique Câble 1, premier équipement de ce type en Île-de-France.

Entièrement électrique, l’installation vise à offrir une alternative rapide et décarbonée aux déplacements du quotidien dans des communes longtemps enclavées. « Le téléphérique fonctionne 100% à l’électrique », rappelle Christophe Surowiec, chargé du projet de sa conception jusqu’à sa mise en service.

Avec ses 4,5 km de longueur, ses 5 stations et ses 105 cabines, le dispositif constitue aujourd’hui le plus long téléphérique urbain d’Europe. Son impact au sol a été limité volontairement. « On n’a que 30 pylônes, et leur emprise est très réduite », souligne le responsable. Ce choix répondait à la nécessité de franchir des infrastructures nombreuses (voies ferrées, routes, lignes électriques) tout en évitant d’artificialiser davantage le territoire. Les stations ont elles aussi été conçues pour rester compactes.

La réduction des émissions est au cœur du projet, autant que l’accessibilité. Les stations sont toutes en rez-de-chaussée, sans escaliers. Les cabines, d’une capacité de dix personnes assises, partent toutes les 23 à 27 secondes selon l’heure. À terme, jusqu’à 2000 voyageurs par heure et par direction pourront être transportés, contre des trajets auparavant 2 à 3 fois plus longs pour rejoindre la ligne 8 du métro.

La sécurité repose sur un système redondant : double motorisation électrique, moteurs de secours et dispositif de ‘‘récupération intégrée’’, permettant le retour automatique de toutes les cabines en station en cas de défaillance. Des caméras et une présence humaine en station complètent cet ensemble.

En misant sur un transport aérien collectif et électrique, l’Île-de-France teste une solution concrète pour limiter l’usage de la voiture, au prix d’un ticket de bus ou de tram (2€).