Pour permettre leur réalisation en toute sécurité, un basculement de circulation est mis en place chaque nuit de 21h30 à 5h. La première phase concerne le tunnel de la Coupière nord, en direction d’Aix-en-Provence, du 14 septembre au 6 octobre. Les opérations se poursuivront ensuite dans le tunnel Sainte-Lucie sud, en direction de l’Italie, du 7 octobre au 4 novembre.
Une phase de stablisation
Ces interventions visent à renforcer localement les voûtes des ouvrages. Un chantier technique qui débute par la sécurisation des zones à traiter. « On va commencer par déjà stabiliser les contours à l'aide des clous qui font à peu près six mètres de longueur sur des surfaces à traiter qui varient entre cinquante et soixante mètres carrés », explique Ahmed Kamoun, conducteur d’opération pour VINCI Autoroutes.
Une fois cette étape achevée, les équipes procèdent à l'élimination des parties dégradées du revêtement. « Une fois qu'on a tout fait pour mettre en sécurité la voûte, on va commencer à purger et à gratter le béton altéré », précise-t-il.
Une phase de reconstruction
Le chantier entre alors dans sa phase de reconstruction. « Puis on va mettre en place un treillis soudé, une sorte de grillage métallique destiné à assurer la tenue du béton. On va le conforter aussi par des clous. Ces clous-là vont stabiliser, fixer le treillis soudé qui va retenir le béton projeté », détaille le conducteur d’opération.
Une phase de reconstitution
Dernière étape : la reconstitution de la voûte. « Et finalement, on va projeter du béton sur la zone pour reconstituer et renforcer la voûte localement », conclut Ahmed Kamoun.
Pendant toute la durée des travaux, les conducteurs sont invités à redoubler de vigilance et à respecter les limitations de vitesse à l’approche de la zone de chantier.
