40% des stations services indépendantes pourraient fermer d’ici 2035

La disparition progressive des petites stations-service de village pourrait bientôt devenir une réalité dans de nombreux territoires ruraux. D’après une étude de l’Observatoire des métiers des services de l’automobile, commandée par la fédération Mobilians, 41 % des exploitants indépendants envisagent de cesser la distribution de carburant d’ici 2035. Cela représenterait près de 1500 stations, en grande majorité situées hors des zones urbaines.

Interrogée par l’AFP, Mobilians souligne la fragilité économique de ces points de vente. « Près d’une station sur deux dégage un résultat annuel inférieur à 30 000 euros », rappelle la fédération. Plus d’un tiers d’entre elles n’a pas la capacité financière pour engager les investissements liés à la transition énergétique, qu’il s’agisse de bornes de recharge électrique ou de la modernisation des infrastructures existantes.

Ce recul s’inscrit dans un contexte déjà tendu : absence de repreneurs lors des départs en retraite, volumes de carburant en baisse, concurrence forte de la grande distribution et exigences réglementaires croissantes. Les tensions supplémentaires provoquées par la hausse récente des prix du carburant, liée à la guerre au Moyen-Orient, accentuent la vulnérabilité des stations indépendantes. Contrairement aux grandes surfaces, elles ne peuvent compenser une stratégie de prix bas par d’autres activités, ce qui renforce le risque de faillite.

Pour Mobilians, ces stations restent pourtant « un maillage de proximité essentiel », indispensable à la mobilité des habitants et au déploiement de solutions multiénergies, de l’électrique à l’hydrogène. La fédération appelle donc les pouvoirs publics à mettre en place un plan national d’accompagnement et de transformation afin d’éviter une disparition qui allongerait les distances d’accès au carburant et réduirait l’offre de services dans les villages.