Ouverture du Salon de Pékin : les constructeurs chinois prennent l’avantage sur l’électrique

Le salon automobile de Pékin ouvre ses portes vendredi avec une démonstration de force des constructeurs chinois de véhicules électriques. Sur 380.000 m², plus de 1.400 modèles sont présentés au public, majoritairement électrifiés, confirmant la place centrale de la Chine dans la transformation mondiale de l’industrie automobile.

Longtemps dominé par Volkswagen, Toyota ou BMW, le marché chinois a basculé ces dernières années. Les marques locales, comme BYD, Xpeng ou le géant des smartphones Xiaomi, ont pris l’avantage grâce à une transition plus rapide vers l’électrique et à des modèles proposés à des prix plus compétitifs. Elles se distinguent aussi par une intégration poussée des logiciels, de l’intelligence artificielle et des aides à la conduite avancées.

Cette dynamique s’accompagne d’une guerre des prix intense, alimentée par des offres de reprise et des remises importantes. Une situation qui a conduit le gouvernement chinois à appeler en 2025 à un encadrement renforcé de la concurrence et des politiques tarifaires. Cela n’a pas freiné l’arrivée de nouveaux acteurs : au moins huit nouvelles marques de véhicules électriques ont émergé en deux ans, selon Lei Xing.

Au-delà des prix, les constructeurs chinois cherchent à séduire par la montée en gamme. Les SUV spacieux et confortables occupent une place croissante dans les stands. « La Chine est devenue un marché axé sur la fidélisation de la clientèle et la montée en gamme », analyse Lei Xing, interrogé par l’AFP.

L’autonomie reste un argument clé. Xiaomi met en avant les performances de sa berline électrique SU7 Pro, dont son patron Lei Jun affirme avoir parcouru 1.300 kilomètres entre Pékin et Shanghai avec une seule recharge intermédiaire. Dans un contexte de hausse des prix du pétrole liée aux tensions au Moyen-Orient, l’électrique apparaît plus que jamais comme une alternative crédible aux motorisations thermiques.