Nouvelle C3 : la citadine est devenue crossover

Citroën a choisi de transformer du tout au tout son best-seller, qui représente un tiers de ses ventes, en changeant radicalement son look et son gabarit et en tentant de concurrencer la Dacia Sandero côté tarif.

Cette semaine, L’Automobile Magazine nous propose l’essai de la toute nouvelle Citroën C3, entièrement renouvelée. Jalil Chaouite, journaliste au mensuel, rappelle tout d’abord que la citadine « représente à peu près 30% des ventes de Citroën en Europe avec plus de 5,6 millions d’exemplaires vendus ». Autant dire que la marque au chevron joue gros avec cette C3 quatrième du nom.

Côté look, la citadine arrondie a été repensée comme un petit crossover, plus cubique, « proche du style des SUV », raconte notre confrère. Ce dernier précise que sa nouvelle forme « permet surtout d’avoir une habitabilité intérieure très intéressante, notamment aux places arrières ».

Sous le capot, cette C3 nouvelle génération propose deux motorisations : « Une version essence avec un moteur PureTech fiabilisé d’après Citroën et aussi une version électrique, qui font 100 et 113 chevaux respectivement. »

L’autre argument massue de Citroën, c’est le prix de cette nouvelle C3 qui lui permet d’avoir la Dacia Sandero en ligne de mire. « 14.990 euros en entrée de gamme, c’est vraiment très peu et très compétitif », affirme Jalil Chaouite, qui ajoute que la version électrique s’affiche à 23.300 euros.

Enfin, en ce qui concerne la conduite, le journaliste de L’Automobile Magazine estime que « côté suspension et tenue de route c’est très bien. En revanche, là où l’on voit que Citroën a fait pas mal d’économie, c’est sur l’insonorisation ». Ainsi, dit-il, « ça va sur route et en ville, par contre passé 80km/h, ça commence à devenir très sonore dans l’habitacle ».