Le projet pilote est lancé sur 150 kilomètres dans la région de Barcelone, entre Maçanet de la Selva (Gérone) et El Vendrell (Tarragone). Il s’appuie sur des capteurs, caméras, radars et systèmes connectés capables de collecter et d’analyser des données anonymes pour ajuster la vitesse autorisée en fonction des conditions réelles.
Vers une circulation intelligente
Ce nouveau modèle de circulation, appelé circulation intelligente, promet d’être plus fluide, plus sûre et plus durable. Le projet s’accompagne d’autres mesures : campagnes ciblées de prévention, nouvelles formations pour conducteurs professionnels, renforcement des contrôles par les forces de l’ordre espagnoles et l’arrivée de six nouveaux véhicules radar dès 2025.
Tous ces outils permettent à la DGT (Dirección General de Tráfico) d’optimiser la circulation, de réduire les émissions et d’anticiper les risques. « Nous continuerons à travailler à l’amélioration des données et de la perception de la sécurité », affirme Núria Parlón, ministre de l'Intérieur de la Catalogne sur X. En France, l’IA est pour l’instant peu utilisée par les services de gestion du trafic en dehors de l'adaptation de la vitesse pour retarder la formation des bouchons.
